14.06.2009 Die LS 6-18w hatte heute ihren Erstflug, die Erwartungen welche wir in das Projekt LS 6 gesetzt haben, wurden erfüllt teilweise noch übertroffen. Im Schnellflug legte die LS 6 eine Geschwindigkeit vor, die alle Anwesenden über raschte. In der Thermikstellung kann die LS 6 sehr eng gekreist werden, ohne igendwelche Anzeichen eines Strömungabrisses. Was jetzt noch fehlt ist das fein Tuning der Klappenstellungen, welche in den nächsten Flügen erfolgen soll.

Kurz gesagt „ein geiles Fluggerät".( Dieser Satz stammt von einem Anwesenden Piloten)

Scale Segler der Rennklasse, anders als beim Original, ist die Tatsache das die LS 8 aus der LS 6 hervor ging, bei der neuen LS6 war es der umgekehrte Weg.

Durch die positiven Erfahrungen und anerkennende Meinungen verschiedener Piloten mit unserer LS8, haben wir uns entschlossen eine LS6-18w auf den Markt zu bringen. Der gesamte Segler ist identisch mit der LS 8 was auch den Aufbau betrifft, einziger Unterschied sind die Wölbklappen, die Teilung Wölklappen und Querruder ist wie am Original am Anfang des 2 Trapezes, ob eine andere Teilung besser ist, werden die ersten Testflüge zeigen . Die Flügelendkante soll im Betrieb als Flaperons genutzt werden, ist beim Original so vorgesehen.

Durch den Einsatz der Wölklappen werden einige Punkte in der Gleit - und Thermikeigenschaften da zu kommen.